WAW003 - Vandaag een afwerkingsplamuur aangebracht, nu nog op zoek naar spuitplamuur voor de allerlaatste laag. Daarna kan ik beginnen met het spuiten.

zie foto: donkerbruin/groen

Hurricane Streamline - Na een schoolopdracht waar we een lamp moesten maken, ben ik op het idee gekomen om een volledig stroomlijn te maken voor m'n Challenge Hurricane. We leerden werken met een puntlasapparaat en daarmee wil ik een geraamte maken voor een stroomlijn. Die zou ik dan overspannen met een licht kunststoffen zeil. Uit welke stof ik het zeil zou kiezen, weet ik nog niet. Het geraamte zou ik lassen met 2mm staaldraad. Ik hoop er snel mee te kunnen beginnen.

- Need for speed !!!

WAW003 - Deze woensdag nog de 'polyesterplamuur versterkt met glasvezels' aangebracht, het ging wat onprofessioneel door de verspreide gaten en de beperkte verwerkingstijd (3-5min). Waardoor er veel te veel plamuur op ligt. Die heb ik dan donderdag geschuurd en ik heb dan gemerkt dat er zeker nog een afwerkingsplamuur nodig zal zijn.

Hopelijk blijft het goedje plakken en zijn de drie grootste gaten verstopt.

zie foto: plamuur: bruinachtig, beige

WAW003 - Work in Progress -

Vorige week tijdens de vakantie ben ik weer beginnen fietsen, examens hielden me binnen. Gelukkig kwam er een sneeuwlaagje in het land, waardoor je heerlijk kan driften met de WAW! De foto in de kop is van in Merelbeke op een bevroren ondergelopen weide, heerlijk!

Achteraf wel wat last gehad van een bevroren naaf, dus de WAW terug in de garage tot het dooit. Nu kon ik niet stilzitten en ben ik maar eens begonnen met het schuren van het ruwe koetswerk, zodat ik een geliktere WAW krijg met een nieuwe, propere paintjob... Met een schuurmachine ben ik dan maar aan de slag gegaan, er zaten nog serieuze stukken plamuur op en de verschillende generaties verf waren nog goed na te tellen. Bij het uiterlijk opknappen zie je natuurlijk de scheuren en putten, ik heb me een met glasvezels versterkt plamuur gekocht, die ik plan vanmiddag aan te brengen, ik ben benieuwd naar het resultaat. Momenteel is de WAW al ferm geschuurd, het is nog niet perfect, maar een heuse verbetering tegenover vroeger. 

WAW003 - Zomer 2011 -

Ik had de WAW binnengestoken bij fietser.be, maar die heeft daar ongelooflijk lang niets staan doen. Tot uiteindelijk, na een paar keer zagen, we concreet afgesproken hadden dat hij klaar zou zijn na ik terug was van m'n ligfietsreis, rond 22 juli. 

Achteraf gezien was het ongelooflijk lui van mij om hem zelf niet in orde te zetten, wat perfect mogelijk zou geweest zijn en veel leerrijker! Dat ingezien, probeer ik nu gelijk wat zelf, maar het is nog altijd een werkpunt.

De WAW had nog altijd zijn wit grondlaagkleurtje met de bijpassende krassen.. tijd voor een leuk, uniek, mooi kleurke! Na wat ideetjes heb ik uiteindelijk gekozen voor matwit met rood dat uitloopt van van achteren naar voren door kleiner wordende bollen. Simpel verwezenlijkt door wat spuitbussen en een stuk karton waar ik cirkels van groot naar klein in gesneden had. Dit leuk effect verdoezelde ook het grof reliëf van de hardnekkige stukken verf en plamuur die ik er het vorige jaar niet af kreeg. Nog een voordeel is dat het goedkoop is, deze 'paintjob' kostte mij 7€ en een kleine 2 uren. 

WAWOO3 - korte historiek van de WAW003 voor augustus 2011 - 

Eén van mijn voornaamste hobby's: ligfietsen. Meer specifiek de need for speed op eigen kracht. De waw is een velomobiel van fietser.be, een driewieler ligfiets met een lichte, gestroomlijnde body. 

Ik heb mijn velomobiel 7dehands gekocht 8 mei 2010, de WAW003, de eerste foto is van die dag. De vorige eigenaar was begonnen met de meermaalse verf- en plamuurlagen af te schrapen, en dus de bijna 42kg zware WAW lichter te maken. Hij had ook een nieuwe versie van de neus aangeschaft (bijna 2-3kg lichter dan de originele die ik ook heb (vroeger aangekocht: zie Catrike Speed)), die trouwens fout staat afgesteld. 

 In de zomer van 2010 ben ik zelf begonnen met de verf- en plamuurlagen van de WAW te schrapen, resultaat: ongeveer 4kg eraf geschraapt, serieuze lagen dus!! Op volgende foto's zie je de WAW na de schraapbeurten. Ik heb de oorspronkelijke neus er weer op gezet, die paste beter, stond niet scheef, maar er zaten wel 2 gaten in van een crash van vorige eigenaars.

In september 2010 na de herexamens, heb ik eerst een scheur (20cm) in de rechterbody herstelt met glasvezels en hars. Later heb ik de ruw afgeschraapte WAW een soort van witte grondlaagverf gegeven, wat het uitzicht van de WAW vanop 10meter fors verbeterde! Dan ben ik alleen ermee op reis gegaan en op de 7de dag en na 831km ben ik ter hoogte van het dorp Cerisières overkop gegaan aan 50-60km/h. Oorzaak: slecht achterwiel waarin de achterderailleur is ingeraakt waardoor het wiel begon te slippen.

Gevolg: * Ongelooflijke bewustwording van de veiligheid van de velomobiel (WAW alleszins) (en MET dakje/vizier erop)

* Minieme schrammen en paar builen op m'n hoofd.

* kapotte derailleur, kapotte spiegelhouders, schaven in de body op verschillende plaatsen, scheuren boven de linkerwielkas/ rechterzijbody/ rechterkant van het vizier/ gat bovenaan waar oorspronkelijk een achterlichthouder bevestigd was...

* bus met schroef voor bevestiging van achterstaart weg

Na het ongeval heeft de WAW lang stilgestaan. In november 2010 heb ik een wiel met een Nexus 7v geplaceerd, wat toen meer slecht dan goed heeft gedaan.. 100km en dan weer de garage in.